Contexte et raisons du rappel
Les airbags du fabricant japonais Takata, connus pour des défauts critiques depuis 2014, continuent de susciter des rappels massifs dans l'industrie automobile. Ces airbags peuvent projeter des morceaux de métal vers les occupants en raison d'un agent gonfleur défectueux, surtout dans des climats chauds et humides, causant plusieurs accidents mortels. La faillite de Takata a été en grande partie due à cette crise de sécurité.
Étendue et organisation du rappel
Le groupe Stellantis, propriétaire des marques Citroën et DS, a décidé d'étendre les rappels de plusieurs modèles, notamment les Citroën C3 et DS3, à travers toute l'Europe. Cela fait suite à une première campagne de réparations dans le Sud de l'Europe qui a vu 102 000 véhicules rappelés en France, Italie, Espagne et Portugal. Au total, plus de 869 000 véhicules, dont 400 000 en France, sont concernés par cette nouvelle phase de rappel.
Les premières vagues de cette campagne, programmées pour débuter fin janvier, toucheront 98 000 véhicules, avec une priorité donnée aux C3 et DS3 fabriquées entre 2009 et 2010. Les rappels s'étendront progressivement au nord de la France, en Allemagne, Autriche, Hongrie, Moldavie, Suisse, Ukraine et Irlande, avant de couvrir d'autres pays européens d'ici juin.
Processus de rappel pour les régions du nord
Contrairement à la première phase, qui nécessitait une immobilisation immédiate des véhicules dans les régions à climat plus chaud, cette nouvelle vague de rappels ne requerra pas l'arrêt de la conduite des véhicules. Stellantis, grâce à une analyse des composants chimiques et des conditions environnementales, a déterminé que le niveau de risque est nettement inférieur dans le nord de l'Europe.
Les nouveaux airbags de remplacement seront fabriqués en Italie, une usine ayant été relancée à cet effet pour garantir la disponibilité des pièces détachées. Stellantis a affirmé que le remplacement de l'airbag ne dure pas plus de 30 minutes, facilitant le processus pour les propriétaires de véhicules concernés.
Plan futur
Une fois les rappels pour les C3 et DS3 de 2009 à 2019 complétés, Stellantis prévoit d'étendre les rappels aux modèles anciens tels que les C4, DS4, et C5, bien que les airbags les équipant soient considérés comme moins dangereux. Cette décision est motivée par une volonté de remplacer en totalité les airbags Takata de ses véhicules.
Comment l'information a été traitée ?
Les sources s'accordent sur l'extension planifiée du rappel des airbags défectueux à toute l'Europe, spécifiquement pour les modèles Citroën C3 et DS3, sous l'égide de Stellantis. Cependant, un point de divergence notable est la description de la campagne de rappel initiale. Certaines sources ont souligné une absence d'incitation à cesser de conduire les voitures rappelées dans le nord de l'Europe, en raison d'un risque considéré comme moindre par Stellantis, alors que les premières campagnes dans le sud avaient recommandé une immobilisation immédiate des véhicules. Les sources rapportent par ailleurs des différences quant au nombre de véhicules concernés initialement et à la priorisation des rappels en fonction des impacts climatiques.
