Contexte et Mise en Place
En novembre, Kathy Hochul, gouverneure démocrate de l'État de New York, a annoncé la mise en œuvre d'un péage urbain à Manhattan, applicable aux automobilistes entrant au sud de Central Park. Ce projet audacieux prévoit un tarif de 9 dollars en journée et vise principalement à réduire la pollution atmosphérique ainsi qu'à financer le système de métro, souvent critiqué pour son coût de 2,90 dollars par trajet et son infrastructure vieillissante.
Objectifs du Projet
Ce projet représente une première aux États-Unis, un pays souvent caractérisé par une culture automobile omniprésente. Inspiré par des initiatives similaires en Europe, notamment à Londres et Milan, le péage urbain de New York tente d'aborder deux problèmes principaux :
- Réduction de la pollution atmosphérique : En diminuant le nombre de véhicules circulant dans le centre de Manhattan.
- Financement du métro : Utilisation des recettes générées pour moderniser et entretenir le système de transport en commun.
Opposition et Enjeux Politiques
L'initiative a suscité une opposition notable, particulièrement de la part de Donald Trump, alors président élu, qui a fait part de sa "forte opposition" au projet. Il a argumenté que ce péage nuirait aux travailleurs, aux familles et aux entreprises.
Kathy Hochul a déployé ce projet à un moment critique, juste avant l'investiture de Trump, et ce, malgré la nécessité d'approbation par la présidence américaine, cherchant à éviter un veto présidentiel.
Réactions et Impacts Locaux
L'instauration du péage urbain a été mal accueillie par les régions avoisinantes et les associations de conducteurs de taxi, invoquant des conséquences économiques négatives sur les entreprises locales et une surcharge tarifaire pour les clients des taxis. De plus, un recours légal du New Jersey alléguant des impacts environnementaux adverses a été rejeté par un juge.
Près de 700 000 véhicules traversent chaque jour cette zone de Manhattan, souvent à une vitesse moyenne de 11 km/h dans une atmosphère bruyante dominée par le klaxon des voitures et les sirènes des services d'urgence. Certains automobilistes, notamment ceux à faibles revenus ou effectuant plus de dix entrées par mois, bénéficient de réductions ou sont exempts du péage.
